Controlo de qualidade para projetos de SUP insufláveis personalizados

A reunião de pré-produção fixa o âmbito, a baseline e o plano de inspeção antes do arranque da linha.

• O nome do produto, o código interno, o SKU do cliente, o número de encomenda e a definição do lote são registados.
• O tipo de prancha, o núcleo drop-stitch, os materiais, o rail band, o EVA, as válvulas e o sistema de aletas são especificados.
• O nome do ficheiro gráfico, a versão, as cores, a posição do logótipo e a área de impressão são bloqueados e aprovados.
• A BOM — cada artigo por conjunto com quantidade, cor, número de peça e regras de substituição — é aprovada pelo cliente.
• A embalagem, a etiquetagem, os códigos de barras, o idioma dos manuais e as disposições para inspeções de terceiros são fixados por escrito.

Objeto de inspeção

Âmbito do projeto vs. requisitos do cliente — materiais, dimensões, gráficas, embalagem, mercado de destino e normas aplicáveis.

Método de inspeção

Reunião de pré-produção com vendas, design e QC; assinatura do golden sample; emissão do Plano de Inspeção da Qualidade (QIP) para a encomenda.

Critérios de aceitação

As cinco baselines são aprovadas e congeladas antes do arranque da produção em série. Os pontos por resolver bloqueiam a libertação da produção.

Resultado documental

QIP + ata da PPM, atas de aprovação da amostra.

As matérias-primas são verificadas contra a especificação aprovada do fornecedor antes de entrarem em produção.

• O tecido drop-stitch, as bobinas de PVC, o material do rail e o deck pad em EVA são controlados contra a amostra aprovada — cor, espessura, peso e defeitos de superfície.
• As válvulas, as fin box, os anéis em D, as pegas e os encaixes são controlados quanto a tipo, dimensão, superfície, ferrugem e funcionamento correto.
• As bombas, as pás, os leashes, as bolsas e os kits de reparação são verificados quanto ao modelo, à cor e à configuração do projeto.
• Os certificados dos fornecedores (COA), as declarações de materiais e os documentos de conformidade REACH/RoHS são examinados para cada lote.
• Os lotes não conformes são bloqueados e rejeitados antes de o material chegar à linha.

Objeto de inspeção

Tecido drop-stitch, bobinas de PVC, válvulas, aletas, acessórios e materiais de embalagem contra a especificação aprovada e os certificados de ensaio dos fornecedores.

Método de inspeção

Controlos visuais, dimensionais e de peso; amostragem de lotes segundo AQL; certificados de materiais examinados; lista de fornecedores aprovados aplicada.

Critérios de aceitação

Cumpre a especificação e os certificados aprovados. Os lotes não conformes são bloqueados e rejeitados antes da libertação para a linha.

Resultado documental

Relatório de ensaio IQC com referências aos lotes e disposições.

Os métodos de construção e os pontos de controlo são escolhidos com base na plataforma de prancha aprovada e na configuração do projeto. O primeiro exemplar é verificado contra as baselines bloqueadas; cada turno mantém controlos por amostragem em linha.

• O primeiro artigo é verificado contra a amostra aprovada, o desenho técnico, a BOM, as gráficas e os ficheiros de embalagem antes do arranque da produção em série.
• As dimensões da prancha, o contorno e a simetria são medidos; a direção da tinta e do logótipo, a posição, as cores e a revisão são confirmadas.
• As costuras e a continuidade do rail são controladas em linha quanto a folgas, delaminação, pregas, contaminação ou desalinhamento.
• A instalação da válvula, dos anéis em D, das pegas e da fin box é controlada quanto à posição, quantidade e montagem relativamente à BOM aprovada pelo cliente.
• A libertação FAI bloqueia por versão as gráficas, as dimensões e a BOM; os desvios passam pelo fluxo de decisão de retrabalho — nunca retoques em linha.

Objeto de inspeção

Primeiro artigo e montagens em curso — costuras, rail, fin box, base da válvula, posição das gráficas, aperto dos encaixes.

Método de inspeção

Teste do primeiro artigo na primeira peça; controlos por amostragem por turno; resistência da soldadura e alinhamento das costuras verificados em linha.

Critérios de aceitação

A libertação FAI bloqueia por versão as gráficas, as dimensões e a BOM. Os desvios passam pelo fluxo de decisão de retrabalho — nunca retoques em linha.

Resultado documental

Registo FAI, atas por amostragem por turno, notas de retrabalho e disposição.

Cada prancha concluída é sujeita a verificação de inflagem e estanquicidade ao ar antes da embalagem — 100% das unidades, não uma amostra.

• A superfície da prancha, os rails e a área da válvula são controlados antes da inflagem quanto a furos de alfinete, fissuras, pregas anómalas ou delaminação.
• As câmaras são infladas à pressão de teste do projeto com um manómetro digital calibrado e o valor inicial é bloqueado.
• O núcleo da válvula, a base da válvula e as costuras do rail são controlados em toda a circunferência — proa, popa e zonas curvas.
• Manutenção de pressão de 24 horas com registo contínuo; expulsão automática para além da queda de pressão permitida.
• As pranchas defeituosas são bloqueadas, retrabalhadas conforme instrução e testadas de novo por completo — não apenas reconfirmadas no ponto de reparação.

Objeto de inspeção

100% das câmaras infladas — deteção completa de fugas nas costuras, integridade das válvulas e capacidade de manutenção da pressão.

Método de inspeção

Deteção completa de fugas nas costuras, seguida de uma manutenção de pressão de 24 horas a 18,0 PSI; expulsão automática para além de uma queda de 0,50 PSI.

Critérios de aceitação

Zero pontos de fuga e queda de pressão dentro de 0,50 PSI por câmara; as unidades defeituosas são bloqueadas e retrabalhadas ou sucatadas.

Resultado documental

Relatório de teste de estanquicidade ao ar, um por câmara, com ligação ao lote.

As pranchas acabadas são medidas e avaliadas visualmente contra o golden sample aprovado.

• As dimensões-chave — comprimento, largura e espessura — são medidas à pressão de trabalho contra as tolerâncias do desenho.
• O contorno da prancha, o rocker e a simetria são verificados; nenhuma deformação, torção ou ondulação anómala após a inflagem.
• Avaliação visual sob lâmpadas de luz diurna D65: riscos, manchas, resíduos de adesivo, bolhas, pregas, desvios de cor.
• Testes funcionais: abertura/fecho da válvula e montagem da tampa, inserção e bloqueio da aleta, anéis em D, pegas e funcionamento da pá.
• A configuração é verificada contra a BOM e o SKU aprovados pelo cliente — acessórios, etiquetas, códigos de barras e números de série.

Objeto de inspeção

Prancha acabada vs. golden sample — dimensões, rocker, perfil, aspeto, montagem da fin box e completeza dos acessórios.

Método de inspeção

Verificação dimensional contra as tolerâncias do desenho; avaliação visual sob lâmpadas de luz diurna D65; testes de montagem da fin box e dos encaixes.

Critérios de aceitação

Dimensões dentro da tolerância (ex. 3508 × 814 × 150,3 mm), avaliação visual segundo a amostra aprovada, todos os acessórios presentes.

Resultado documental

Relatório FQC com assinatura do inspetor e disposição.

O kit embalado é controlado quanto à completeza, precisão da etiquetagem e prontidão para o envio.

• Completeza do kit a 100% vs. BOM: prancha, pá, bomba, leash, bolsa, kit de reparação e manual — um conjunto de cada vez.
• Peças delicadas protegidas (bolsos da bomba e da lâmina), prancha dobrada segundo a SOP de embalagem, acessórios conformes ao modelo e à cor.
• As gráficas da caixa, a marca, as advertências e as versões linguísticas são controladas contra a revisão gráfica aprovada.
• Tipo, número, posição e capacidade de leitura do código de barras verificados; marcações de envio, SKU, PO, número da caixa e quantidade corretos.
• Dimensões da caixa, peso bruto/líquido e embalagem interna conformes à especificação de embalagem; resultado do drop test registado quando solicitado.

Objeto de inspeção

Kit embalado — prancha, pá, bomba, leash, bolsa, manual — contra a BOM e a especificação de embalagem aprovadas pelo cliente.

Método de inspeção

Completeza do kit a 100% vs. BOM; leitura dos códigos de barras (nota ≥ B); precisão das etiquetas das caixas; drop test ISTA-1A nas caixas embaladas.

Critérios de aceitação

Correspondência do kit a 100% com a BOM, códigos de barras legíveis, etiquetas corretas e embalagem à prova de queda antes do carregamento.

Resultado documental

Checklist PSI e atas de embalagem para cada caixa.

A Qualidade liberta o lote apenas quando os seis pontos anteriores estão fechados e todos os registos estão completos.

• O lote de produção, o número de encomenda, o SKU, a quantidade e o número de caixas correspondem à packing list e à fatura comercial.
• Os ficheiros de especificação, BOM, gráficas e embalagem estão todos na revisão aprovada atual.
• Os registos IQC, FAI, de processo, de estanquicidade ao ar, FQC e PSI estão completos para o lote a libertar.
• Todas as não conformidades estão resolvidas, retrabalhadas, testadas de novo e fechadas — sem pontos em aberto na libertação.
• Campos de rastreabilidade registados para cada lote: código do projeto, PO, SKU, revisões de gráficas/BOM/embalagem, data de produção, inspetor e números de registo.

Objeto de inspeção

Autorização de libertação do lote — todos os pontos fechados, registos completos, números de série do lote atribuídos.

Método de inspeção

Verificação dos pontos pela Qualidade em todos os seis registos anteriores; dossier de rastreabilidade do lote compilado; registos entregues ao envio.

Critérios de aceitação

Todos os pontos libertados pela QA; registos do lote e dossier de rastreabilidade entregues ao comprador ou mantidos sob NDA mediante pedido.

Resultado documental

Autorização de libertação para envio e dossier de rastreabilidade do lote.