Laboratoř 04
Hydrodynamická zkušební nádrž
Ověření výkonu před prvním prototypem v plné velikosti
Tvary trupu SUP testujeme v nádrži v měřítku 1:3 až 1:5 — profil přídě, poloměr výztuhy, pružinování a smáčený povrch — a měříme odpor, účinnost klouzání a stabilitu ještě před závazkem k prototypu v plné velikosti. Týden v nádrži vám vrátí výkonnostní data, která by si vyžádala měsíce zkoušek v plné velikosti.
Technické údaje ověřeny: září 2026Je běžnou myšlenkou, že hydrodynamické testování je vyhrazeno lodím a závodním člunům. Ve skutečnosti je výkon desky SUP — klouzajícího trupu o délce 10 až 14 stop — stejně jako u každého jiného plavidla závislý na jeho tvaru pod hladinou. Profil přídě, poloměr výztuhy, pružinování a plocha smáčeného povrchu mají dramatický vliv na odpor, účinnost klouzání a stabilitu. V {SITE.name} provozujeme dedikovanou hydrodynamickou zkušební nádrž, která nám umožňuje tyto vlivy kvantifikovat v měřítku modelu — ještě před tím, než na plný prototypu utratíme tkaninu a nástroj.
Proč testovat desku SUP v nádrži?
Testování v měřítku modelu (typicky 1:3 až 1:5) nám umožňuje rychle a nákladově efektivně iterovat tvary desek. Týden v nádrži může vyprodukovat stejná výkonnostní data, která by si vyžádala měsíce zkoušek a omylů v plné velikosti — a to za zlomek nákladů.
Specifikace zařízení
| Parametr | Specifikace |
|---|---|
| Rozměry nádrže | 35 m (D) × 3,5 m (Š) × 1,8 m (H) |
| Vlečný vůz | Elektrický se servopohonem, maximální rychlost 12 m/s (23 uzlů), přesnost rychlosti ± 0,5 % |
| Generátor vln | Klápacího typu, programovatelné pravidelné a nepravidelné mořské stavy, Hs až 0,3 m v měřítku modelu |
| Měřicí technika | Šestisložkový dynamometr (odpor, boční síla, moment kolem svislé osy), akcelerometry, inklinometry, sondy pro měření vln |
| Záznam dat | Vzorkování 1000 Hz na kanál, zobrazení v reálném čase a sada nástrojů pro následné zpracování |
| Výroba modelů | Vlastní CNC frézování a 3D tisk pro modely trupů do 1,8 m celkové délky |
Náš zkušební program
Standardní program vývoje desky v naší nádrži probíhá v tomto pořadí:
- Výroba modelu — Model v měřítku 1:4 se vyfrézuje z pěny vysoké hustoty na CNC a vylakuje se pro tuhost. Hmotnost a těžiště se nastaví tak, aby odpovídaly stavu plného zatížení v přepočtu podle Froudeova zákona.
- Měření odporu — Model se vleče rychlostmi 6–10 pokrývajícími rozsah pádlování (v plné velikosti 2–6 uzlů). Celkový odpor se změří a metodou ITTC-1957 rozloží na třecí a zbylou složku.
- Měření podélného sklonu a ponoru — Podélný sklon a ponor se zaznamenávají při každé rychlosti. Cílem je úhel sklonu, který minimalizuje smáčený povrch, zatímco přídě zůstává nad čelnou vlnou.
- Průzkum kývavého vlnění — Příčné vlnové řezy se měří při dvou rychlostech, aby se posoudil vlnový odpor a identifikovaly interakce tvaru přídě, které desku zpomalují.
- Chování na vlnách (volitelné) — Jízdy proti čelním vlnám v pravidelném vlnění měří přidaný odpor a svislé zrychlení v rozvlněné vodě — data, na kterých stojí návrh přídě touringových desek.
- Analýza dat a doporučení — Předáme úplnou zprávu se srovnávacími grafy, křivkami odporu a rychlosti a konkrétními návrhovými doporučeními pro desku v plné velikosti.
Typické výsledky zkoušek v nádrži — odpor v závislosti na rychlosti (all-around deska 11''0, měřítko 1:4)
Odpor v měřítku modelu (N) při rychlostech přepočtených podle Froudeova zákona. Predikce výkonu v plné velikosti vychází z metody predikce výkonu ITTC-1978.
Expertní tým
Naší nádrží řídí hydrodynamik s doktorem z loďǎřství a s 8 lety zkušeností s vlečnými nádržemi v předním evropském námořním výzkumném ústavu. Podporuje jej technik, který připravuje všechny modely a měřicí techniku. Tým se řídí doporučenými postupy ITTC (International Towing Tank Conference), aby byl každý zkouška opakovatelná, stopovatelná a mezinárodně obhajitelná.
Testování v nádrži pro vývoj zákazkových desek
Naši nádrž nevyužíváme pouze pro vlastní návrhy — běžně vedeme zkušební programy i pro klienty, kteří chtějí ověřit zákazkový tvar desky nebo prozkoumat výkonnostní problém:
- Porovnání tvarů — Dva nebo více kandidátních tvarů desky se testují za identických podmínek, což poskytne objektivní porovnání odporu, rychlosti a stability pro podpořu vašeho návrhového rozhodnutí.
- Optimalizace výztuhy a přídě — Varianty profilu přídě a poloměru výztuhy lze testovat v různých konfiguracích a kvantifikovat jejich příspěvek ke snížení odporu.
- Studium zatížení jezdcem — Data odporu se mapují v celém jmenovitém rozsahu hmotnosti jezdce, což vám umožní předepsat správnou délku a šířku pro cílového jezdce.
Proč testovat u nás?
Nezměníme vám jen sadu surových čísel. Naše zprávy převádějí data z nádrže na praktické inženýrské doporučení: „Zvyšte pružinování přídě o 10 mm, abyste snížili odpor čelní vlny při cestovní rychlosti“, „Zaoblete výztuhu v midship stanici, abyste zmenšili smáčený povrch“ nebo „Přesuňte stojnou zónu o 50 mm dopředu pro lepší podélný sklon“. Odejdete s jasným pochopením, co změnit a proč.
Naši nádrž je k dispozici také pro nezávislé testy třetích stran na smluvním základě. Pokud vyvíjíte desku a chcete nezávislé, profesionálně provedené hydrodynamické posouzení, rádi vaši poptávku přijmeme.
Objednejte si zkoušku v nádrži
Ať už potřebujete celý vývojový program, nebo jedinou srovnávací zkoušku, přizpůsobíme se vašemu termínu.